拿波号最终还是被天明放弃了，这艘葫芦船通过漩涡海域之后，在逆流海域，就给立冬号带来了不小的负担，好几次拿波号被海浪冲翻，不仅如此，在绳子的拉拽下，立冬号冲上大浪的过程中，还起到了制造麻烦的作用，没有办法，天明只能把这艘船上的所有人收进异能空间后，将船放弃了。

……

蓝水星，北纬35度，逆流海域。

恒星的引力作用下，海潮白天起，晚上落。

如果是在地球的话，在月球的引力作用下，海潮的规律有时是白天起晚上落，也有时是晚上起白天落，规律难以把握。

天明就趁着落潮的那段时间赶路，这个时间段一般是晚上，也只有晚上，立冬号才能快速向前前行。

越往南，越难走，特别是在巨浪迎头而来的时候，立冬号却不得不撞上去，尤其是在白天浪头最大时，它不能后退，一旦后退，那晚上赶的400公里的路程，可能要被海浪倒冲回200公里。

逆水行舟，有进无退。

在这个过程中，立冬号险险被巨浪拍翻多次，最危险的一次，整个船完全倒扣在海面上，天明只能怒吼着将船体的一部分装进异能空间，减轻重量，然后控制着船头的符文水晶，将万吨重的船翻了过来，其过程，消耗了上千个弹夹的神识度。

为了抵御巨浪，天明想到了一个方法：在巨浪打来时，打开异能空间，张开一个大洞，让立冬号前面的海水全部通过这个大洞，跑进异能空间，然后把水排到船后，立冬号前面。便出现了一条窄窄的“海路”，通过这条路，在白天，立冬号也能较为平稳地前进一段路程。

每次神识度消耗殆尽，处于透支状态时，天明都提醒自己道：“这是一次历练，上天安排给我的历练，我不能放弃，哪怕我可以放弃船，可以很轻松地完成任务。但在没有到达极限之前，我绝不能放弃！”

立冬号，继续前进！

……

15天后，北纬1°，再往前走，就是赤道了。

“那些齿轮一样浪有上百米高了吧？”

站在船头，天明有些震惊地看着前方的海面。

一排排高大的白色水墙，自东向西缓慢推进，有点像齿轮上的凸片。更像等距排列的多米诺骨牌，这些上百米高的浪墙在移动的过程中，像螺旋桨一般，将大量的海水甩了出来。形成了通向南北的白色水浪，立冬号这个半个月艰难抵御的，就是这些水墙甩过来的浪。

“世界之墙？”天明突然想到了一个名词。

要想到达世界的另一半，就必须通过这道世界之墙。天明没有选择，哪怕他已经十五天没怎么休息了，但还是打起了精神。将前面的海水导进异能空间后，沿着窄窄的“海路”，全力启动立冬号的动力系统，立冬号以超过8节的航速（在逆向水流的抵消作用下，立冬号原本能跑38节的航速，变成了8节），冲进了世界之墙。

世界之墙的水墙有百米高，看起来很危险，但进入了这道水墙，只要顺着水墙的流向走、保持较高的航速和稳定性，或许也能安全地在两道水墙之间穿行。

小心翼翼地控制着船速，立冬号以东向偏南45°的夹角冲进世界之墙。

进入水墙后，水峰非常陡峭，像一面面的水崖一般，天明要做的，就是让立冬号‘立’于水崖之上，保持相对平衡，再缓慢南行。

这个过程中，如果立冬号从水崖上跌了下来，或者速度跟不上水墙向东的流速，一个可能跌进崖底被高大水墙碾碎，另一个可能，撞上后面水墙失去平衡，如同在平衡木上跳芭蕾舞般，极其危险。

……

“刚刚实在是太惊险了，还好在天黑之前出来了。”

用了一个白天，立冬号终于成功穿越了这道宽200多公里的世界之墙，到达了0°赤道。

这里有一处安全的区域：赤道水沟。

赤道水沟，是一道窄窄的、宽只有300米不到平静水道，没有一丝风，海面也没有波澜，光滑如镜，仿佛梦境一般。

而镜子的两边，是两道世界之墙。

北半球有世界之墙，南半球自然也有世界之墙，一个自东向西，一个自西向东，两道世界之墙，在赤道附近达到了恐怖平衡，从而出现了两边是水墙，中间是平静水沟的奇观。

“这个地方，难道是专门为旅途中疲惫的人准备的么？或者说，在历经苦难的磨砺中，总有些平静的港湾可以停留？”

天明之前在空中观察的时候，并没有发现赤道水沟，只是匆匆撇过一眼，当时吓了一跳，很像一条黑乎乎的分割线，他还以为是无底深渊，没想到进来后，是一处这么平静的海域，简直是大自然的奇迹。

“不行了，坚持不住了，我要先休息一下，再不休息我可能就要累死了！”

将立冬号交给迈加长老后，天明闪进了银钢巨蛋，吃了点红果后，一头栽在了床.上,一秒钟之内，便进入了睡眠状态。

……

没有一丝晃动，没有一丝声响，甚至也没有任何思维，一片空白的世界，甚至连梦境都不曾存在。

或者说，这就是一个空白的梦境，在这个梦境中，一切思想与感悟都失去了意义，宇宙，就是从一片空白开始的。

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