虽然他知道自己在飞行器领域有一定的成就，但面对周院长这样的大师级人物，他还是感到自己的不足。
最终，高晓光还是被周院长、林所长等专家冠上‘高老师’尊称。
“高老师，我在小涵道涡扇发动机的研究上遇到了一些瓶颈，特别是在压气机和燃烧室的设计方面，您有什么建议吗？”周院长迫不及待地提问。
闻言！
高晓光没想到，西南飞行器研究院的周院长，竟然在62年就开始了小涵道涡扇发动机研究工作。
要不是因为不可抗力的因素，或许周院长在80年代就能研究出，媲美F-14的涡扇发动机……
念至此。
高晓光思考片刻，回道：“在压气机部分，可以考虑采用更加先进的叶片设计和材料，以提高压缩效率。
至于燃烧室，需要优化燃料喷射系统和燃烧过程，减少氮氧化物的排放。”
林所长边听边记，脸上露出钦佩的神情。
接着，他也忍不住问道：“高老师，对于涡轮部分的改进，您有什么看法？”
高晓光淡定地说：“涡轮的改进可以从提高耐热性能和降低重量两方面入手。
尝试使用新型合金材料或者陶瓷涂层，同时优化涡轮叶片的几何形状。”
周院长和林所长连连点头，对高晓光的建议表示赞同。
在场众多飞行器专家们不约而同的期待，即将召开的飞行器专业座谈会。
…
…
猛龙战斗机论证会结束。
高晓光将猛龙战机设计图纸，以及编写的制造工艺流程递交给老师王德彪。
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