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1868 挡了航母归路一年多的土耳其海峡(第2页/共2页)

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别人有的,自己国家也应该有。

别人没有的,自己国家同样也可以有。

“这海峡,长着呢,有啥看头,反正又不会靠岸。我现在就想船能快点到达目的地,脚踩在大地上。”谭林不知道谢凯天天站在这上面看啥。

太阳晒着不说,含盐的海风吹着,没多长是时间,谢凯整个人都变得黢黑,甚至因为生活跟陆地上不同,谢凯整个人都瘦了很多,跟原来有着很大区别。

谢凯没有理会谭林。

他不愿意去整容,为了自己小命安全,直接就利用这样的方式来改变自己的容貌。

还好,成功了。

确实是利用了谭林当年的走私渠道从国内到了香江,没有费什么功夫,这一路,确实够人受的,坐飞机到了蓉城,谢凯并没停留,随后坐车往莫齐团队所在的地方而去,最后则是甩开了随行的人员,跟河蟹佣兵团留在国内的几人一起从西南开车到了东南海边,再利用谭林原来的渠道到了香江,从香江登上了这艘货轮。

船,是谭林公司有业务往来的,而船员,则都被换成了河蟹佣兵团的人。

操作的事情,都不用谢凯管。

有河蟹佣兵团的人负责,谢凯很安心。

而且,这次带队的人,全部都是河蟹佣兵团的生面孔,这些人扮成船员跟水手,武器装备都在随手可以拿到的地方。

谢凯很少跟他们交流。

cIa跟克格勃等情报部门都想要谢凯的小命,他自己也把自己的小命看得重,自然不会去暴露自己。

谭林并不知道情况。

他知道谢凯是不被允许出国的,可经不得谢凯的忽悠,加上谢凯说带他来发财,利用自己的关系网络把谢凯给秘密弄出国,因为好奇谢凯究竟想干什么,所以跟着一起,没想到,却是在海上跟着集装箱货轮飘荡了这么长时间,让他无时无刻不盼着到达目的地。

早就已经恨不得下船,哪里还有心思去看周围的风景。

“达达尼尔海峡倒也不窄,这么多大货轮行驶也不显得拥挤。看来只有东北端的博斯普鲁斯海峡才最麻烦。”谢凯发现,达达尼尔海峡并不是很窄。

最窄的地方应该只有博斯普鲁斯海峡,当年瓦良格号回国,应该就是在那边被挡了一年多时间的。

这是一个问题,整个海峡,通过的货轮不少,苏联不在了,已经很少能看到红海军的军舰在这海峡中横行,行驶的大多数都是货轮。

“确实,最狭窄的就是博斯普鲁斯海峡,整个海峡长30.4千米,北面入海口最宽,也只有3.4千米,中部最小宽度只有747米,最窄的地方,更是只有708米……”皮肤黝黑的中年斯拉夫船长告诉了谢凯博斯普鲁斯海峡的情况。

对于谢凯来说,这一路上了解了不少。

苏联红海军,虽然历史不如西方国家的海军长,经验也没有那么丰富,但是世界任何一个大洋,都有他们活动的身影。

来自红海军的船长,原本据说是一艘驱逐舰的舰长,为什么成了眼前这艘意大利集装箱货轮的临时船长,谢凯倒是不清楚。

河蟹佣兵团,当年分家过,现在依然有苏联军官跟战士服役。

“当年苏联海军路过的时候,土鸡的岸防部队跟海警部队,都只能羡慕地看着。”船长的话,有些落寞,“以后估计再也不会有那么强大的海军通过这个海峡了。”

谢凯没法接话。

苏联没了,黑海周围都是一些落后的国家,根本就养不起像样的军舰。

“也不是,不是还有俄罗斯么。俄罗斯海军要通过,土鸡敢如何?”谢凯安慰着船长。

黑岩沿岸,国家好几个,土鸡自不用说,还有原本属于苏联的保加利亚、乌克兰、罗马尼亚、格鲁吉亚跟俄罗斯。

俄罗斯海军要通过,土鸡还真没法阻拦。

当然,在黑海边缘的俄罗斯土地上,并没有太大的城市,也没有太重要的资源,平时俄罗斯海军最多也就一个小编队溜达一圈,顺路也就练练兵了。

其他国家,都穷得饭都吃不起,谁还有能力养海军?

苏联解体,黑海船厂甚至再也不会生产军舰,最终到后面以破产收场。

马尔马拉海,还是比较宽的。

虽然路途不短,可在持续不断的航行下,这艘意大利货轮在傍晚十分还是进入了博斯普鲁斯海峡。

哪怕心中有印象,甚至在路上斯拉夫船长也给谢凯介绍了不少关于这个海峡的情况,当谢凯见到了,还是刷新了认知。

这里,甚至还没有国内几条主要河流的入海口宽。

路过的轮船,都是行动缓慢,小心翼翼的,就怕偏离了航道,撞上其他船。

海峡两边,城市已经亮起了灯光,让人更清楚这距离有多远。

在南端入口处,一座横跨海峡两岸的悬索桥悬挂在两岸之间,直接把西边的欧洲跟东边的亚洲连接了起来。

这就是欧洲第一座跨海大桥,也是欧洲第一的悬索桥。

“要不了多少年,这座大桥的排名,就会不停往后,在基建狂魔疯狂建造的时候,这些桥,啥都算不上。”谢凯心理酸溜溜的想着。

以后,这些桥,在中国建造的大桥面前,屁都不是。

可现在,中国根本就没有任何一座这样的桥。

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