沈飞是国内战斗机设计制造领域中底蕴最深厚的单位。

苏-27是404帮着引进的，消化吸收各种技术，国产化，却是由沈飞在承担。

当初如果真的有能力，郑宇成跟汪贵林等人，根本就不可能拱手相让。

404需要所有的关于苏-27的第一手资料跟各种参数，研究数据。

如果直接提出来，以沈飞那边一直防着404的状态，根本就不可能获得。

同时，要以f-14跟苏-27甚至苏-30的技术为基础，开发跟原本世界有些不同的歼-20，需要做的工作实在是太多了。

“超-7项目不是在论证十号工程？”顾诵芬倒是不知道太多超-7的内情。

十号工程，是国内最重要的工程。

重要程度，甚至比苏-27国产化还要重要。

按照空军未来发展的战略规划，加上空军经费的问题，在未来，空军作战主力部队，将会是高低搭配。

双发重型战机跟单发轻型战机搭配使用。

只有这样才能有限降低经费压力，并且达到非常强的战斗力。

苏-27原本在苏联的设计没有问题，可后来因为电子技术问题，雷达超重一直得不到解决，导致最后设计不得不向工业基础妥协。

这样的战机，先天不足。

要解决苏-27的软骨病，需要先行消化苏-27的相关技术。

虽然都是苏联技术，可苏霍伊跟米高扬的技术有着很多的不同，没有经验跟基础的沈飞，掌握起来，自然没有那么快。

如果是米格系列的，速度将会快很多。

可惜，米格-29只是一款前线战术支援飞机，而不是国内迫切需要的拥有超远作战半径的战机。

谢凯现在说，超-7这种承担十号工程技术验证的战机还承担着隐身战机的技术验证。

这意味着什么？

十号工程，设计的时候，就会全面考虑隐身设计！

一旦十号工程搞出来，最终会让沈飞非常尴尬。

要知道，十号工程只是作为未来空军部队的低配版本，高配的是重型战机。

要是沈飞在这方面的进度不理想，哪怕从国外引进了全套技术，无法快速改进，只能成为十号工程的配套。

谁能接受得了这样的情况？

“不仅论证十号工程。由杨伟带领的研究团队，已经在四余度电传飞行控制系统的研究上取得了突破性的进展，这根本不是目前超-7使用的简化版本能比的；同时，涡扇-10大推力发动机，也开始进入样机组装阶段；而由铁酸盐粒子等成分制成的非共振磁性雷达吸波材料，也取得了一定程度的成果……”

为了告诉对方，这样的项目目前来说并不是没有成功的可能，谢凯把目前他们掌握的隐身战机需要的相关技术取得的成果，一一罗列了出来。

这让沈飞的技术团队彻底震惊了。

搞战机设计开发的技术团队，如何不知道这些技术意味着什么？

别的不说，仅仅是一个四余度电传飞行控制系统，就能让战机的操纵性能变得更强，拥有更灵活的反应。

他们没想到，谢凯说的，还并不够。

齐志远接下来的话，则是让他们所有人都目瞪口呆：“而这些成果，很多都是简化后用到了超-7项目上。超-7乙只有自用版本，不仅是发动机使用的国产涡扇-6改，连航电系统、火控雷达等，都是国产的。根据我们的实验，战斗力，比出口型号的超-7b战斗力高了至少三倍！”

已经实现运用了！

“超-7乙已经达到国际最先进的水平了？难怪海军航空兵对我们歼-8iii的改进型没有之前那么期待了……”

歼-8iii总设计师杨凤田喃喃地说道。

歼-8iii虽然比歼-8ii改进了很多，可依然没有达到国际上美国现役主流装备的f-16、f-15这些战机的水平，依然没有跨越进入到西方三代战机的水平。

超-7乙则是进入了这水平。

战斗力有着代差，意味着什么？

“按照标准，超-7乙确实可以算是三代战机。由于是技术论证机，承担着别的型号的各种技术论证，设计方面并没有非常完善。加上发动机的性能无法达到预想，甚至是气动布局都不是非常完善……”

谢凯没有隐瞒他们的不足。

空军确实对超-7乙表现出了浓厚的兴趣。

但是谢凯却要求404拒绝出售装备国内现役部队。

综合战斗力，超-7乙跟米格-29相差不大，甚至略有胜出。

可实际上，由于技术整合等问题，超-7乙的性价比，甚至远远不如米格-29。

在这样的情况下，谢凯自然有信心去搞隐身战机。

歼-20，那种带着鸭翼的隐身战机，才是他想要给部队的。

国防，少不了鸭翼隐身战机……

鸭翼，到了最后，几乎成了中国先进战机的招牌，只要一看到这玩意儿，别人想到的都是歼-20。

本章完

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