两周之后，工程机械发展计划正式确定。</P>

出于民用科技与军工科技在研发进程、应用方式上的差异，这次的项目并不由星火小组直接联络，而是在星火小组下另设一个中间部门，负责技术传递、各部门统筹、以及资源调度。</P>

这个中间部门纳入重型装备办公室行政组织管理，但不受重装办直接领导，而是以“指导小组”的形式存在，定名民发办。</P>

即，民用技术发展办公室。</P>

而在领导组织确立之后，项目名称也随之确定。</P>

移山！</P>

所谓的移山项目，与南方的填海项目相对应，目的就是为了通过各类工程机械、重型装备的发展，奠定大规模发展基础建设的技术基础，从而达到所谓的“移山”的愿景。</P>

按照项目的规划，在未来五年时间之内，国内工程机械的自产率需要达到85%以上，其中核心装备如盾构机、架桥机、挖掘机自产率需达到100%，并实现反向出口、开拓市场的目标。</P>

这个规划一旦实现，国内基建格局将发生重大变化。</P>

不仅基建成本将会大幅度降低，定制化装备、个性化设计也更容易实现，建设效率和安全性也将得到进一步的保障。</P>

按照陈念的估计，整个移山项目，至少会将华夏国内的基建进程向前加速5年以上。</P>

也许，许多原本要拖后进行的关键工程项目，如跨海大桥、高原铁路等等，都会比原本它们将要出现的时间点提前一步。</P>

最直观的效果就是，那些生活在闭塞区域的普通人，他们受苦的时间，会缩短不少。</P>

是的，我们总是在歌颂什么走了几十里山路去上学的学生、为了修一条土路奉献了一生的基层工作人员、以及心甘情愿留在深山一辈子无法外出的老师。</P>

他们的精神毋庸置疑，但他们所经受的苦难也有目共睹。</P>

我们是在歌颂苦难吗？</P>

这大概是一个误区。</P>

我们从未歌颂过苦难，我们歌颂的只是那些明明身处在苦难之中，却仍然不遗余力地燃烧着自己，想要去冲破苦难牢笼的那些坚定的行者们。</P>

哪怕只要有一点机会，这个国家也会付出数倍于收益的努力，尝试去抹平那一些苦难。</P>

而现在，移山项目，就是这种努力的典型代表。</P>

陈念深吸了一口气，他的面前是刚刚收集上来的移山项目所需要解决的所有技术难点。</P>

按照此前的计划，移山项目并不会把所有工程机械都纳入技术研发工作中，而是挑选了其中技术覆盖面最广、突破难度最大的那些设备作为旗舰型号，用来带动其他设备发展。</P>

总共纳入计划的设备有五款：</P>

大型架桥机，大型盾构\/岩石掘进机，重型挖掘机，吊装桥式起重机，以及自行式模块运输车。</P>

前四款，都与交通基建直接相关。</P>

而第五款，则更多偏向于矿山场景。</P>

之所以选上它，是因为它的技术涉及面较广，一旦形成突破，连锁效应较强。</P>

模块式载重运输车都能造出来了，造一个载重平车还不是简简单单？</P>

总体来说，这五款装备的选择是最适合的结果。</P>

更重要的是，这也符合自己系统的运用规则。</P>

想到这里，陈念打开系统界面，开始按照自己早就编写好的词条，逐个装备进行扫描。</P>

自重千吨级、吊装重量两千吨、适配40米桥箱的昆仑号架桥机。</P>

总重3300吨、总长130米以上、开挖直径14米、应用综电系统、常压复合式刀盘的强国号超大型盾构机。</P>

wK-75重型挖掘机。</P>

起重重量达到吨的宏海号龙门吊。</P>

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