对陆海的银行业来说，光明集团这个招牌是相当响亮的，行业内的都知道，仅仅是这块牌子，就值三到五千万。

也就是说，不需要任何抵押，支光明随便走进哪个银行，说我是光明集团的老支，要贷款，银行那边了解一下贷款的用途，只要合理，立马三到五千万就出去了。

支光明敢操作这俩项目，自然也是考虑了自家的品牌效应，果不其然，深受拖累那两家银行一听说烂尾楼被光明集团买了：这个……付款方式好商量，信不过谁还能信不过支老板？

可是眼下，这类似于行政命令的招呼一打，那两家马上坐不住了，先是打电话相询，不得要领之后，马上毁约讨要应付款项。

总算是支光明平日里做事也靠谱，在接手这个楼的时候，就应付款的档期做了严格限定，眼下对方纵然是毁去了口头上的照顾，却是也只能按着白纸黑字的协议讨要，想要节外生枝那是不可能的。

而且，支光明是搞“外贸”起家的，过手都是现金流，眼下虽然洗白了，手里的现金却是从来不缺的，要不然也不至于很轻松打了“两吨”到凤凰科委。

是的，仅仅是这点意外，倒还不至于难倒支大老板，不就是按期支付楼款和不许贷款吗？然而，支光明却是没想到，对方的手居然又伸到交通厅来了。

交通厅的活儿，他是二包，不过头一包是北京的一家公司，注册资产高得吓人，不过与之相比，在全国承包的项目的金额能吓死人！

有人说这是一个壳公司，其实就是那么几个人敛财的工具，这话显然不是很严谨，因为这公司确实诞生了不少优质工程反正就是题外话了，不提也罢。

让支光明犯愁的。就是这家公司，原本他二包的二十公里，是按照五个标段的计划来施工的，不过现在对方改主意了，两公里一个标段，十个标段同时开工！

这一下。对支光明地压力就太大了，十个标段同时开工也容易，不过就是多分包给几个施工队而已，可是这十个标段的工程开工之后的延续，那就涉及到资金的问题了。

再想到这家公司或者已经得到了相关人等地招呼。施工款项没准还会延期给付。这就又是一个巨大地不可知地因素了。

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