将邮件中的附件下载下来之后，陆舟用专业的阅读器打开了粗略整理成pdf格式的实验数据，然后从第一部分开始，一行一行地仔细阅读了起来。

在这份实验数据中，不但有电池性能测试数据，还附带着用扫描电镜拍摄到的图片，以及根据各项数据绘制的变化曲线。

正如杨旭所说的，这种新型材料展现出来的性能相当优秀，也难怪他的声音会如此的兴奋。

相较于原始的空心碳纳米球和经氢氧化钾活化制备的活性碳纳米球，这种新型空心碳球与硫的复合材料在硫含量同为70%的条件下，表现出了更加优越的循环性能。

宏观上是如此，微观层面的变化也相当的有意思。

嵌入在空心碳球中的硫离子能从空心碳球的表面孔隙中正常脱出，并且有序的与移动到正极的锂离子发生电化学反应，生成的Li2S2和Li2S在碳球与碳球之间的空隙沉寂，避免了孔径堵塞影响电化学循环效率。

另一方面，因为带电的硫离子与移动到正极的锂离子有限接触，在极大程度上避免了长链状化合物LiSn的形成。

众所周知，易溶于有机溶液的长链LiSn分子便是造成Shuttle效应的元凶，如果能从生成机理上减少这种产物的生成，便相当于从源头上阻止了正极材料的流失。

不只是如此，即使在反应体系中有限的生成了LiSn化合物，由于这种空心碳球的表面吸附作用，这种多硫化合物也会被大量的滞留在正极材料的骨架中，而不是穿过材料表面扩散到电解液中。

有了这两层保险，穿梭效应的影响已被下降到了最低。

翻过了记载着关于理化性质分析的这一部分，陆舟直接看向了电池组测试的部分。

根据金陵计算材料研究所做的多组电池组实验测试，当含硫量为73%的时候，对多硫化合物向电解液扩散的抑制能力达到峰值。在500次循环之后，库伦效率依然维持在相当高的水平。

而当含硫量为75%的时候，综合库伦效率、质量能量密度、体积能量密度等等一系列因素，电池的综合性能达到最佳水平。

广告位置下