，共享经济正式起航
“哟，这不王大公子嘛~”
机场，李泽华做出夸张模样，双手抱头挡着脸，“来旅顺我懂规矩，码头拜过了，应该不会再挨打吧？”
王撕葱扫一眼他背后十几个安保，苦笑道：“谁敢动你啊，你不打人就算好的。”
“那可说不定，最繁华的商业街哦，几台面包车突然冲进人行道，分分钟下来几十个手持器械的魁梧大汉，整得拍香江大片似的。
吓也把人吓死了。”
面对来自合作伙伴的调侃，王撕葱很无奈，没正面回答他的问题，转而介绍身边几位的身份。
都是旅顺本地的大佬，还有一位从专门奉天过来，处理事情首尾的六扇门主管，还是省衙门副布政使兼任的。
茫茫多手持biubiubiu的巡特蜀黎热情围上去。
总之一个没跑掉，连号称当地地下皇帝的郝老勇都被当场擒获。
等待他的，将是择日宣判后验明正身押赴刑场，这个速度会很快，因为没人敢保他，利益链条上的每个人都想让他赶紧闭嘴。
开玩笑呢，青云集团正和亿达商管，乃至于背后整个亿达集团谈融资入股的关键时候，旅顺衙门上上下下翘首以盼。
就等着王建宁把青云集团的资金，产业引入进来，为旅顺经济发展增砖加瓦，青云动力科技的商业考察团已经提前进驻当地。
正和衙门商量投资建厂的具体事宜，大不大不知道，仅仅规划建设的混合动力科研院，两轮电动自行车，自行车生产线。
以及未来设想的混合动力汽车生产线，保守点估计都能带来十几亿投资，创造一个年产值上百亿，雇员数万人的产业链。
这是集团为共享单车，共享电动自行车提前准备的规划，五大生产基地里原本准备在冀省准备的产业链，因亿达集团热情相邀。
被李泽华拿来做人情，确定落户辽省，顺带未来还会有一部份中低端芯片产能，将放到辽省生产。
青云电子的代工厂和比亚迪电子，也派人到辽省考察选址，准备建立零部件组装厂为其提供配套生产。
有一部分供应东三省，日韩和俄国的智能手机，电子零部件也将在辽省建立生产线。
“父亲在吉省因为度假区的事情耽搁，托我向你说声抱歉，等他那边处理好，会第一时间赶回来和你见面。”
上了车，王撕葱首先毫无诚意“道歉”，随后进入正题：
三位半步大佬因为你这个事亲自出面，其中主管六扇门的这位，还带着省里特殊使命来的，估计现在正想方设法把你请到奉天去呢。”
“这种事情能开玩笑？我办事什么时候不靠谱过。”
李泽华没好气瞪他一眼，“你还是多操心自己的熊猫互娱吧，搞了几个月，用户规模连十万都没有。
出去千万别说我在里面投了钱，丢不起那人。”
我好不容易通过各种渠道，招募一百多个模特和退役空乘，准备专门培养成声优做语音直播和解说，结果倒好。
委托他培训一下，结果给我拐跑一半，这事你非得给我个说法才行。”
“谁造的孽你找谁去，又不是我挖的人，另外我劝你对吴奕斌态度好一点，他目前执掌一家新公司，以后说不定是你最大流量来源。
得罪他，可不一定有你的好果子吃。”
李泽华压根不理他，岔开话题道：“至于产量这块你就不用担心了，全国部署的五个生产基地，按第一期年产1500万辆自行车。
300万辆电动自行车的产能设计的。
前三年，拉满产能生产，也未必能够满足国内需求，搞不好后续还有第二期第三期扩充产能计划。
等规模起来，产业链建成之后把成本压缩到一定程度，就可以凭借产能，价格优势，冲击亚非拉广阔的市场。”
王撕葱愈发疑惑，“粤东和江浙沪的生产基地我能理解，长安放一个，川省放一个，再加上辽省这个，三年四千多万辆自行车。
国内有这么大市场容量吗？相当于全国每30个人就得买一辆，这可能吗？”
“我什么时候说过要卖了？”
李泽华换个舒服姿势躺着，“我钱多烧的慌，想请全国人民免费骑车锻炼身体不行吗？”
王撕葱一个标点符号都不信，“你就吹吧，掏几百亿出来做市场，你肯定有大阴谋，说来听听呗，说不定还能合作一把。”
“说什么说，说了你也不能从这里面赚到钱，何必自寻烦恼呢。”
王撕葱气急，偏偏拿他毫无办法，幸好当天下午，在衙门口主持的招商对接会议上，他就听到了完整的商业规划。
“……青云集团拟订在辽省投资25亿软妹币，用于建设发展成熟的自行车，电动两轮自行车产业链，请各位无须担心市场销售情况。
青云集团承诺，将实现全部产能的自产自销，无论辽省基地具体产能达到多少辆，集团业务都能全部吃下。
前期专供国内，三年后富余产能将用于出口创汇……”
所有人都听明白了，青云集团在下一盘大棋。
做慈善是不可能的，可涉及三年生产近五千万辆自行车，仅此一项生产成本就超500亿，还包括近千万辆简易电动两轮车。
保守估计也是六七百亿的超级投资项目，由此带动的产业集群发展效应，好处数不胜数。
关键，青云集团怎么从中获利，又怎么通过市场运作成功卖出去呢？
那岂不是要连裤衩子都赔没？
“共享经济，通过覆盖人群的范围，以量取胜，不考虑投放成本，维护成本的情况下，只要这五千多万辆共享单车，电动自行车。
能覆盖超五亿以上的人群，乐观点估计，在运行周期内，轻松收回所有投资是没有任何问题的。”
李泽华在会场私底下给王撕葱小声解释，他毫不避讳，因为这门生意，别人暂时做不了。
“二维码，扫一扫，智能手机，便捷的第三方移动支付，支付场景才是基础，由此带来的客户规模效应，流量端口收益等等。
都是收回成本的切实保障，更别提共享经济本身使用需要的保证金，单次使用费用，都是稳定的收入来源。
它的运营本质，是节约人们出行最后一公里难题，事实上通过小规模测试，集团发现，那些该开车的还是会开车出行。
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