经济状况允许的前提下,大多数消费者,还是会选择出租车等其它交通工具舒适出行……
你也看到了,以这个规模上马,一开始就把入门门槛拉高,杜绝中小资本无序进场竞争,只让有限的几个大玩家按规则玩游戏。共享经济的核心不在于赚多少钱,而是背后对智能手机优质客户的流量入口之争,尤其是第三方移动互联网支付,谁也不敢错过。
除此之外的任何单一厂商想要介入这个行业,都是白费工夫,哪怕一开始就拿出破釜沉舟的魄力,掏出上百亿真金白银和我竞争。
包括生产制造企业,试图通过抢占流量入口崛起的互联网企业,以及握有支付牌照的支付保,财付通等,它们每家的利益诉求不同。
这么多人凑一块,光谈出一个能让所有人都满意的利益分配模式都困难,更别提凝聚出什么像样的战斗力。
等到它们好不容易谈妥分配,青云系早就把全国市场都拿下来了。
我现在通过不同的产业在各省分散投资,拉拢不同的地方为集团业务发展提供支持,譬如依托旅顺奉天两座城市。
就能牢牢抓住整个东北,黑吉辽的农业,矿产,各种原材料以及中高端人才汇聚到辽省,在这里形成产业规模。
将来碰上任何麻烦,辽省都会主动出面协调解决矛盾,包括你父亲那个度假区也一样,只要有额外的利益牵扯在里面,就好谈了。”
王撕葱有些懂了,羡慕道:“你手里可打的牌太多,各省衙门被拉上车,将来走到哪都能成为座上宾。
不像亿达,只有一个商业地产做核心,酒店,院线,文化旅游之类的都掌握不了主动权,只能看别人脸色做事。”
“慢慢来吧,等你的熊猫互娱做起来,说不定将来能直接把电影院搬到线上,面向全国观众做直播观影呢,到时候谁做主还不一定呢。”
李泽华随口说一句,然后转向等了好一会的会议主持人,“枢记您请说。”
旅顺知府很客气,“李董,刚才我也听明白一些您的商业观点,唯独对后续扩大经营,转向开拓海外市场的事情还有一些疑惑。
另外贵集团一直生产电驱动的新能源车,有没有考虑过和本地一些燃油车企合作,生产燃油汽车呢?”
“是这样的,公司目前在东南亚和40多家极具实力的大集团建立战略合作,未来我们将继续巩固发展这种合作关系。
并以东南亚为基础,转向非洲和南美进行商业扩张,枢记您是知道的,尤其是非洲那块,对具备一定载重功能的自行车需求极大。
而混合动力的电动两轮车,也备受当地消费者青睐,集团内部目前和五军都督府有合作关系。
才在不久前,通过不同渠道向亚非拉等多地派遣了一万多名市场开拓专员,相信在不久的将来,通过国内生产的物美价廉商品。
就可以通过这条渠道,源源不断销往海外。”
他顺带提了荣威电子,准备在亚非拉地区建立完善销售渠道的筹备工作,增加自己话语的可信度。
“一万多人?”
会议室里众人纷纷倒吸一口冷气。
“这还只是初步商业扩张计划,接下来公司有整套发展方案,预计到2015年时,在海外建立一支超10万人的专业销售团队……”
李泽华耐心解释道:“另外关于枢记刚才提出的,转向燃油车生产研发,我在这只能提前说一声抱歉。
无论是和宝马合作,还是引入新的合作伙伴,传统燃油车都不在集团未来发展的考虑范围内。”
枢记的提议被拒绝,也没生气,毕竟这次青云北上辽省投资,背后是魔都衙门在推动,双方已经在私下达成一些协议。
和南方多省有合作的青云集团,近期又通过在西北一系列产业布局,得到更广泛支持,这些力量凑一块,连假药停背后势力都不敢随便碰。
更遑论他,何况两者之间互利互惠,有大把的未来合作空间,他只恨对方来的太晚,合作规模不够大,哪里会因为被拒绝而生气。
反倒是担心对方的商业模式太超前,市场未必能接纳这么庞大的产品数量,无论是共享单车,还是新能源汽车。
目前都没有成熟的生产销售市场可供借鉴,所以李泽华谈的这些,在大部分人眼里,都是基于一种最美好商业设想。
一但中途出现任何意外,很可能就没有后续投资,过两年所谓共享单车能不能活着都是问题,换成别的公司过来做一锤子买卖。
上下都没意见,能趁机弄点成绩出来,里子面子全有,一起发财一起开心多好。
奈何青云系有一整套商业模式在东北运营,譬如外卖快递电商,牵扯的就业岗位和税收规模庞大,加上农业公司的长期投资项目。
青云系通过黄金白银期货市场投机赚了大钱,全国不少省份都在盯着这笔钱,谁都想拉着它们过去投资,帮助发展当地经济。
旅顺知府也有趁机拉拢青云系,参与本地燃油车企业的合作想法,反正先让他们尝点甜头,后续才有更多真金白银投进来的可能。
对这些弯弯绕绕,李泽华很清楚,于是耐心解释道:“枢记请放心,集团在东北的投资是经过深思熟虑的。
之所以不涉足燃油车发展,全是因为美西方弄出来的一套碳中和理论,具体是不是为全人类考虑,我不清楚。
但它们通过这套理论,想要限制发展中国家发展工业化的野心,世人皆知。
现在这年头,拳头大说话的声音就大,加之主要消费市场掌握在它们手里,大家想要继续参与全球化贸易,就必须遵守这些规则。
据我所知,国家针对碳中和落地的具体经济政策也即将落地,积分制势在必行,将来重工业,污染严重的企业都要受环保调控影响。
集团此时介入新能源行业发展,就是奔着将来积分去的,仅此一项不说完全收回投资,最起码不会造成太大亏损。
所以各位领导请放宽心,集团对在奉天和旅顺发展新能源产业的决心是很大的,不会因为短期内市场的亏损而放弃。”
要不说他看问题从来不计较一时得失呢,别看两轮电动自行车和混合动力汽车的技术不怎么样,但架不住这玩意将来能大把赚积分。
前世老头乐都能堂而皇之每年卖好几万辆,无数亏损的新能源车企,咬着牙硬撑着生产,说白了都是国家在补贴。
大规模发展新能源,太阳能光伏产业,风电等绿色清洁能源,是另一方面。
青云集团只需要抓住这股东风,提前布局,提前谋划,就一定能吃到最肥的那块肉。
有了这项保证,旅顺衙门的几位终于明白了,合着人家压根不担心亏损的原因在这里,低碳出行赚积分,取代现实经济利益。
亏他想的出来,不过仔细琢磨,还真有几分可持续发展的可能,近期上面发下来的文件,都有关于2016年达成环保整改的期限。
这是不可逾越的红线,可现实问题是,企业没钱,地方也没钱完成整改,贸然关停影响就业和税收。
不改吧,还不行。
那最后只能通过找新能源企业购买积分,保证地方经济继续发展。
“这也行?”
王撕葱在旁边都看呆了,合着这门生意还能通过这种方式做下去?
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